金屬材料的物（wù）理（lǐ）性能有：密度（dù）、比（bǐ）重、熔點、導熱性、熱膨（péng）脹性、磁性和耐磨性等（děng）。密度是物體單位（wèi）體積內所具有的質量。它的單位是 千克/立方米，常用金屬（shǔ）材料的密度大致如下：鑄鋼（gāng）為7。8X1000千克每立方米，灰鑄鐵為7。2X1000千（qiān）克每立方（fāng）米，碳鋼為7。85X1000千克每立方米，銅為8。9X1000千克每立方米，黃銅為8。85X1000千克每立方米，鋁為2。7X1000千克每立方米。 比重是物（wù）體的重量與它的體積之比。它的單（dān）位是牛頓（dùn）每立方米，即N/立方米（mǐ）。各種材料都（dōu）有固定（dìng）的比重（chóng），在相同體積下，比重愈大（dà）的（de）金屬材料，

不知道（dào）人類當初如何發現和（hé）決定是用‘鉛’這金屬（shǔ），它竟然在製造工藝上和（hé）錫的配合是（shì）最完美的（de）金屬。當我們為了把‘鉛’給排出去，而研究使用其他金（jīn）屬（shǔ）時，總不能很滿意的選（xuǎn）擇單一的品種替代。而這就出現無（wú）數的‘可能品（pǐn）’。而（ér）由於經濟對個人以及國家的（de）重要性，在人類開發新的‘可能品（pǐn）’的同時，許（xǔ）多人不忘獨占其（qí）可能帶來的‘經濟’效益，所以我們同時也看到許（xǔ）多‘專利’的不斷（duàn）出現。據非全麵的統計，我們麵前已（yǐ）經出現了超過50種的合金類（lèi）別（例（lì）如SnAg，SnCu，SnCuAg，SnBi等（děng）等都（dōu）屬（shǔ）於不同的類別），其中有超過390種不同的無鉛合金配

一（yī）、環保型控溫易熔合金特性與焊（hàn）料的（de）區別 軟釺料與硬釺料的分界溫度為450℃。易熔合（hé）金是軟釺料（liào）的重要（yào）組成部分，一般把含鉍、熔點在183℃以下的釺料列入易熔合金。在易熔合（hé）金中形成（chéng）共晶或（huò）亞共晶、溫差範圍狹窄的合金，又能實（shí）施控溫要求的，稱之為（wéi）控溫易熔合金（jīn）。 控溫易熔合金是在易熔合（hé）金、低熔點合（hé）金，錫鉛焊料的基礎上，逐（zhú）步發展、延（yán）伸形成的，兩者既有延續性（xìng）又有差異性，與（yǔ）錫鉛焊料的區別主要在：第一、控溫合金以控溫為目的，同時也能（néng）焊（hàn）接，而錫鉛焊料隻有焊接（jiē）功能（néng），滿足不了控溫的要求；第二、控溫合金比錫鉛焊料的溫差小，熔化範圍狹窄

在進行工（gōng）業加工的（de）時候（hòu）,當（dāng）然會吸入到一些有害的物（wù）質,因此我們經常會看到工（gōng）人在生產加工時會（huì）戴（dài）上口罩,那麽我們在（zài）進行鋁合金壓鑄的時候,會對人（rén）的身體（tǐ）造成傷害麽,下麵就和東莞鋅合金壓鑄廠家來詳細的詳解一些情況吧. 其實任何行業的都會對人的身體造成傷害（hài）,比如說,長（zhǎng）期坐在辦公室的人,視力和（hé）脊椎會（huì）受到影響,因此我（wǒ）們這裏所指的有害是比較嚴重的傷害,對於人的身體會造成影響的傷害,對於壓鑄行業來講,因此在工作的過程中會（huì）產生熱輻射,煙氣,噪音還有很多的灰塵,那麽長期在這樣的狀態下工作（zuò）,當然會對（duì）自己的身體很嚴重的影響, 因此這裏建

研究了以硫酸鎳作（zuò）為鎳源（yuán）在AZ91D鎂（měi）合金表麵直接化學（xué）鍍鎳 1-1，並用SEM觀察鍍層的表麵形貌，用Leica顯微硬度計測試了鍍層的（de）顯微硬度，用Chi660電化學測量（liàng）係統和鹽霧箱研究了鍍層的耐蝕性能，Table檢測其磨損性能，結果表明，所得鍍（dù）層致密，光亮，結合力好，可（kě）有效地保護鎂合金。鎂合金具有許多優良的物理性能和機械性能，如較高的比（bǐ）強度和比剛度，易切削加工、鑄（zhù）造（zào），能夠承受較大的衝擊震動負荷，減（jiǎn）震性、導電導熱性和磁屏蔽性能優良，被譽為“21世紀的輕質高強材料”。然而由於電極電勢較負，導致鎂合金的（de）耐蝕性能較差

一、 氧化夾（jiá）渣 A.缺陷特征： 氧化夾（jiá）渣多分布在（zài）鑄（zhù）件的上表麵，在鑄型不通氣的轉角部位。斷口多呈（chéng）灰白色（sè）或黃色，經x光透視或在機械加工時發現，也可在（zài）堿洗（xǐ）、酸洗或陽極化時發現。 B.產生原因： 1.爐料不清潔，回爐料使（shǐ）用量過多（duō） 2.澆（jiāo）注（zhù）係統（tǒng）設計不良 3.合金液（yè）中的熔渣未清除幹淨 4.澆注操作不當，帶入夾渣 5.精煉變質處理後靜置時間不（bú）夠 C.防止方法： 1.爐料應經過吹砂，回爐料的使用量適當降低 2.改進澆注係統設計，提高其擋渣能力 3.采用適當（dāng）的熔劑去渣 4.澆注（zhù）時應當平穩並應（yīng）注（zhù）意擋渣 5.精煉後澆注前合金液

近年（nián）來，3C行業迅猛發展，以智（zhì）能電視、平板電腦、智能手機、可穿戴設備等新興（xìng）消 費電子（zǐ）產（chǎn）品不斷湧現，產品的（de）更新換代時間不斷縮短；與此相對應的是企（qǐ）業在人力、物力等方麵承受巨大壓（yā）力。FANUC推出打（dǎ）磨（mó）、裝配、塗膠、機加、物流等綜合係統解決方案，解決人力成（chéng）本的上升和人員流動（dòng）量的加（jiā）大等，企（qǐ）業普遍麵臨的壓力。 FANUC針對3C模具行業推出的緊湊（còu）型模具自動化加工生產線。緊湊型模具自（zì）動化加（jiā）工（gōng）生產線將模具的模仁加工、電極加工、放（fàng）電加工三種（zhǒng）工藝整合到一起，並結合後道檢測、清洗工藝，形成一個具有全套工藝的模具加工係（xì）統；該 係

美壓鑄協會(NADCA)2006年（nián）發（fā）表的壓鑄市場報告中顯示。汽車（chē）行業是壓鑄技術應（yīng）用的主要領域，占到了整個壓鑄行業（yè）的77％。研究表（biǎo）明．車重每降低 100 kg，油耗（hào）可減少0．7 U100 kmrn。由此可（kě）見，鋁（lǚ）合金 壓鑄在（zài）汽車（chē）輕（qīng）量化領域有廣泛（fàn）的應用前景（jǐng）。A380合金 是亞共晶A1．Si類合金，自20世（shì）紀70年代問世以來，因 其具有良好（hǎo）的鑄造性能、力學性能、耐蝕性及低的膨（péng） 脹係數而備受材料工作者的青睞，得到了廣泛的應用， 例如汽車發動機（jī）鋁合金缸體壓鑄、汽車摩托車鋁合金 輪轂壓鑄等131。在壓鑄過（guò）程中，壓鑄工藝

金屬凝固收縮時，由於金屬液未對鑄件有效補縮而產生的缺陷被稱為收（shōu）縮缺陷，包括縮孔（kǒng）、縮鬆、縮陷、縮沉等。 1、特征 ① 縮孔（kǒng）：在鑄件上有形狀極不規則的孔（kǒng），孔（kǒng）壁粗糙並帶有枝狀晶，稱縮孔缺陷。多出（chū）現在鑄件最後凝固部位。 ② 縮鬆：鑄件斷麵上有分散而細小的縮（suō）孔，有時借助放大鏡，稱縮鬆缺陷。如用低壓鑄造生產鋁活塞時（shí），有時（shí）在活塞頂部出現縮鬆。 ③ 疏鬆：鑄（zhù）件緩慢（màn）凝固（gù）區出現的很細小的孔洞。分布在枝晶（jīng）內和枝晶間，是彌散性氣孔（kǒng）、顯微縮鬆、組織粗大的混合缺陷，使鑄（zhù）件致密性降低，易造成滲漏。 ④ 縮陷：鑄件（jiàn）的厚端麵或斷（duàn）麵交接處（chù）上

摘 要: 分析了壓鑄工藝的特點以及壓鑄過程數值模擬軟件的（de）要求, 利用鑄造過程分析軟件模擬鎂合金壓鑄件（jiàn）凝固過（guò）程 的溫度場, 基於溫（wēn）度（dù）場（chǎng）分析結果, 預測在鑄件（jiàn）凝固時形成縮孔（kǒng）、縮鬆等（děng）缺陷的位置及分布, 優（yōu）化鑄造工藝設計。 鎂合金具有（yǒu）較（jiào）高的比強（qiáng）度、良好的減震性（xìng）和切削 加工（gōng）性及尺寸的穩定（dìng）性等 , 這些優良的特性（xìng）使它成為 非（fēi）常重要的現代（dài）工業材料。目前鎂合金壓鑄件被廣泛 應用於（yú）汽車、航空（kōng）航天和計算機製（zhì）造業等各個領域 。 由於（yú）其（qí）熱流動性好 , 適合薄壁件的壓鑄生產 。 隨著計（jì）算機軟、硬件技術的（de）飛（fēi）速發展 , 凝固過程數 值

上周（zhōu）五倫鋅（xīn）開盤（pán）於2525美元/噸，開盤後圍（wéi）繞2540美元（yuán）/噸震（zhèn）蕩，上下波幅10美元/噸（dūn）左右，進入歐美時段，倫（lún）鋅震蕩走高（gāo），上測2574美元/噸（dūn）後繼續走高，衝高2604美（měi）元/噸後回落至2560美元/噸附近，終（zhōng）收於2568美元/噸。 倉量方麵，成交量減634手至7044手，持倉量（liàng）增820手至29.3萬手。節假日期間，中國12月官方製造業與非製造業PMI繼續雙雙位於榮枯（kū）線之上（shàng），歐元區12月Markit製造業PMI終值與初值持（chí）平，均為54.9，逾5年來新高，原油走勢向好，站上55高位。倫鋅日間或（huò）偏強震蕩於2560-

數據顯示，2016年12月（yuè）我國鋁合金當月產（chǎn）量（liàng）70.6萬噸，同比增長4.3%，全年累計產量749.8萬噸，累計增長15.7%。 以下為2016年2月至12月我國鋁合金產（chǎn）量對比統計： 時間 鋁合金（jīn）產量_當期值(萬（wàn）噸) 鋁（lǚ）合金產量（liàng）_累計值(萬噸) 鋁合金產量_同比增長(%) 鋁合金產量_累計（jì）增長(%) 2016年12月 70.6 749.8 4.3 15.7 2016年11月（yuè） 65.5 673.1 5.3 16.8 2016年10月 63.8 607.7 6.2 18.3 2016年（nián）9月（yuè） 63.7 543.4

繼一個（gè）月前（qián）太鋼集團宣布成功研（yán）發“筆尖鋼”，百億（yì）支（zhī）圓珠筆有望安上“中國筆頭”後，上海大學最近在模具鋼研發領域取得突破（pò）性（xìng）進展，為中國高質量鋼材生產再勝一局（jú）。 記者從上海（hǎi）大（dà）學獲悉，由該校（xiào）“先進工模具材料及應用（yòng）技術”團隊自主研發的（de）一款新型壓鑄模材料實現了國產化，並用於奔（bēn）馳（chí）公司某車型的生產。這意味著，搶占國內高端模具（jù）鋼（gāng）的市場份額，“十三五”期間有戲。 就在一年前，提到模（mó）具鋼生產（chǎn），很多本土（tǔ）鋼（gāng）企忍不住“一聲歎息”：雖然我國鋼鐵產量全（quán）球第一（yī），但本土企業還不具備生（shēng）產高品質模具鋼的能力。 上海大學研發（fā）出新（xīn）型壓鑄模材料並實現國

近期（qī）國內（nèi）火爆的共享單車開啟燒（shāo）錢（qián）大戰，此（cǐ）前充（chōng）值返利模式下，近期直接祭出兩會期間（jiān）騎車免費，而燒錢背後（hòu）正推動著共享單車生（shēng）產廠家開足馬力擼起袖子使（shǐ）勁幹（gàn）。據阿拉丁（dīng）(ALD)了（le）解，目前包頭一家鋁棒生產企業近期來自單車生產（chǎn）企業訂單非常多，平時一周勉（miǎn）強才（cái）能拉兩車鋁棒，現在幾乎每天都要拉一車鋁棒，這些鋁棒主要是6061合金棒，比普通的6063鋁合（hé）金棒貴了（le）近300塊錢（qián）。 此外，在最近正在舉行兩會會議上，“共享單車”也作為一熱門議題，成為不少代表的關（guān）注的焦點，交通運輸（shū）部部長李小鵬（péng）也表示，共享單車是模式創新，要積（jī）極鼓勵和支持，共

2017年2月份中國再生鋁合金產量約23.7萬噸，環比增加7.4%。2017年1月和2月國內再生鋁合金產量共計45.8萬噸（dūn），同比減少6.9%。 單位：萬噸 中國再生鋁合金產量月度統計 中國再生鋁合金（jīn）生產商2月初返市（shì），下遊消費商春節後開始補倉。此外，為完成訂單，部分再生鋁合金工廠（chǎng）春節期間沒有停產，比如（rú）肇慶（qìng）市大正鋁業有限公司，該（gāi）公司2月份產出增加（jiā）5000噸左右至18000噸。 廣東地區2月份仍（réng）為（wéi）中（zhōng）國最大的再生鋁合金產區，產量在68000噸（dūn）左右，環比增加12.8%。江（jiāng）蘇省緊隨（suí）其後，產出為36000噸，環比增加4

我國是世界上鎂資源最為豐富（fù）的國家之一，也是全球原鎂的最主要供應國。與其他合金相比，鎂合金性能（néng）優良，在金屬結構材料中質量最輕，密度為鋁的 2/3，不到鋼的 1/4，集高減震性、高熱傳導性、高剛性、高抗彎曲性於一身，可延長壓鑄件的使用壽命，被譽為“21世紀最具開發和應用潛力的綠色（sè）工程材料”。 摩拜單車第一代經典款和第（dì）三（sān）代升級（jí）版都（dōu）使用了壓鑄鎂合金（jīn）整體輪轂，在市場中具有極高的辨識度，部分共享單車受其影響也采用鎂合金一體輪。摩拜單車（chē）目（mù）前主要市場定位在北上（shàng）廣一線城市，而二（èr）、三（sān）城市用戶（hù）規模（mó）龐大，市場有待更深一步挖掘，摩

據彭博社消（xiāo）息，據OrionGOLDNL統計顯示，去年表現最佳的金屬品種——鋅，因供不應求，價格（gé）將繼續（xù）上漲，或使礦企考慮重新啟動已關閉的礦（kuàng）山，並吸引新開發商進入市場。Perth-basedOrion公司將占公司近一半市值的資金，約850萬澳元（相當於650萬美元）投注在南非Prieska礦山，這是其首次在海外投資。Prieska礦山在1991年因（yīn）政治製裁而（ér）關閉之（zhī）前，生產了430，000噸銅礦和100萬噸鋅礦。 “在未來幾年裏，鋅的需求仍然（rán）很大，”丹尼斯·瓦德爾（DenisWaDDell）表示，“它依然被看好

過去幾年我國鋁材產量保持高速（sù）增長態勢，2010~2015年均複合增長率高達18.54%，超過電解（jiě）鋁產量增速（14.45%）4.09個百（bǎi）分點，截止2015年我國鋁材產量已經達到5236.40萬（wàn）噸。 相比於電解鋁和氧化鋁，鋁型（xíng）材區域集中度有所下降，山東（dōng）省是我國（guó）鋁材加工（gōng）第一大省，2015年共生產鋁材1,064.50萬（wàn）噸，占全國鋁材產量的20.33%，河南、廣東（dōng）體量也相對較（jiào）大，2015年在全國產量中占比（bǐ）分別為18.78%、10.27%，剩餘（yú）省份則體現出（chū）"小而散"的特點，大部分省份都有一定鋁材加工產能，但體量都相對